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所謂濕式氣缸套的穴位腐蝕，是指柴油發(fā)電機組內燃機在用到一段時間后（在嚴重情況下，通常在高負荷下運行幾十小時），氣缸套外表面沿連桿擺動方向兩側的蜂窩孔（通常直徑為L~5mm，深度為2~3mm）。有時，內燃機的氣缸內壁尚未達到磨損極限，即被穴位腐蝕擊穿。
1.穴蝕的緣由。
1)缸套材料中存在微孔、裂紋和溝槽。
2)機器運行時，缸套振動。
柴油發(fā)電機組運行時，缸套振動產生局部高壓和高真空。冷卻水在高真空作用下蒸發(fā)成氣泡。一些真空池和氣泡被振動擠壓或直接發(fā)生在缸套外壁的小針孔中。壓力沖擊波產生在破裂區(qū)附近，壓力可達數(shù)十個大氣壓。這種情況經(jīng)常反復發(fā)生，導致金屬表面快速疲勞損傷和穴位腐蝕。
如果柴油發(fā)電機組氣缸套設有穴位侵蝕會造成很大的危害；水進入氣缸。機械設備不能搖晃。目前，氣缸套的點蝕仍缺乏有效的解決方案，只能采取一些方法或措施來防止或減少氣缸套的點蝕損傷。
2.預防或減少穴蝕的措施。
1)小缸套的振動應盡量減少活塞與缸套與缸體的相互配合縫隙，減少活塞重量，選擇四川厚壁缸套，提高曲軸平衡效果，減少缸套的振動。
2)提高氣缸套的耐腐蝕性，采用更致密的材料和在氣缸外壁涂上保護層.鍍鉻、滲氮等方法，提高氣缸套的耐穴蝕性。
3)在冷卻水中加入防腐劑。
4)保持適當?shù)睦鋮s水溫低，穴位腐蝕傾向嚴重。水溫應在90℃左右，因為當水溫高時，水中會產生氣泡，可以緩沖氣墊，減少穴位腐蝕。
雖然有這么多措施來預防穴位腐蝕，但柴油發(fā)電機組缸套的穴位腐蝕現(xiàn)象往往是不可避免的，在拆卸缸套時應注意檢查穴位腐蝕，如果不嚴重，缸套安裝方向可調整90度（即穴位腐蝕表面與連桿擺動表面垂直）繼續(xù)用到，否則應更換缸套。
發(fā)電機氣缸
柴油發(fā)電機組氣缸較為常見的敲缸出現(xiàn)異常狀態(tài)如下：
柴油發(fā)電機組敲缸是指氣缸套內壁沿活塞移動方向有不同深度的溝槽。
1.柴油發(fā)電機組敲缸的緣由。
1)內燃機磨合時不嚴格依照磨合工藝進行。
2)活塞與氣缸套之間的相互配合縫隙過小。
3)活塞環(huán)封口縫隙過小，會劃傷氣缸壁。
4)機械設備在低溫下啟動，使?jié)櫥湍o法形成，產生干摩擦或半干摩擦。
5)機械設備在工作過程中過熱，損壞缸壁上的油膜。
6)空氣.燃油.機油過濾不好，固體顆粒帶人氣缸。
內燃機敲缸后，其危害必然會影響柴油發(fā)電機組氣缸的密封。
2.防止柴油發(fā)電機組敲缸的措施。
1)正確合理組裝，如活塞與氣缸套的相互配合縫隙和活塞環(huán)的封口縫隙。各種機械設備都有明確的規(guī)定，組裝時應特別注意。
2)嚴格依照操作程序用到機械設備。
因此，只要按照規(guī)定正確合理組裝機械設備，嚴格依照操作程序用到柴油發(fā)電機組內燃機，就可以完全避免敲缸現(xiàn)象。